Par Arthur Matal. Photos Timothé Lambert
Le Tiguan, apparu pour la première fois en 2007, en même temps qu’un certain Nissan Qashqai, a su rapidement se faire une place au soleil porté par son image de marque en béton armé. Très rationnel à travers ses différentes générations, il a su prendre avec succès le tournant des SUV à cette époque où la Golf était déjà la reine de la gamme et ainsi séduire les petites familles qui commençait à bouder les monospaces, moins statutaires.
Lancée en 2024, la version actuelle perpétue la tradition de sérieux et l’installation derrière le volant nous mets rapidement dans l’ambiance. Tout tombe parfaitement sous la main avec le retour de boutons physiques bienvenus sur le volant. L’écran de 15 pouces, de série sur notre version R-Line Edition, offre une belle touche de modernité et de pratiques fonctionnalités permettant de configurer des raccourcis pour éviter de se perdre dans les menus. La fluidité de ce système est également à citer en exemple.
Mécaniquement notre Tiguan eTSI embarque une micro hybridation ajoutée au maintenant bien connu 1.5 essence de 150 ch. Ce moteur est très rond dans son fonctionnement et n’élève jamais la voix. Les phases de roulage 100 % électrique sont comptées mais le petit moteur électrique est plutôt présent pour venir en renfort du thermique, dans un but d’alléger sa tache et économiser un peu de carburant. Dans les faits, si ce SUV allemand n’est pas glouton, les 7,5 l/100 km constatés lors de notre essai le place seulement...
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