Pour la reprise du port de Longoni, le compte à rebours a commencé - Mayotte Hebdo

Siak - Mayotte Hebdo - 09/07
Forts de leur expérience des services départementaux, les Mahorais demeurent sceptiques quant à la capacité de Ben Issa Ousséni à concrétiser son choix de créer un établissement public industriel et commercial (EPIC) afin d'assurer la gestion du port de Longoni à compter du 1er septembre 2026. Citoyens et acteurs économiques…

Forts de leur expérience des services départementaux, les Mahorais demeurent sceptiques quant à la capacité de Ben Issa Ousséni à concrétiser son choix de créer un établissement public industriel et commercial (EPIC) afin d’assurer la gestion du port de Longoni à compter du 1er septembre 2026.

Citoyens et acteurs économiques redoutent le pire : un blocage complet, pour une durée indéterminée, de la seule porte d’entrée de près de 80 % des marchandises destinées au territoire, ainsi que d’une source de revenus non négligeable pour l’Assemblée départementale de Mayotte.

Une posture qui vaut au président du Département une avalanche de critiques et de soupçons de toutes parts. Mais le conseiller départemental de M’Tsangamouji ne semble pas s’en émouvoir. Pour ses détracteurs, les affaires passent avant tout, au mépris des règles de bienséance et de bonne gouvernance. Quant au sort du Mahorais ordinaire, il viendra bien après le déluge.

Silence radio. Le Département-Région semble s’employer à semer le chaos dans l’économie de Mayotte en orchestrant la paralysie du port de Longoni à compter du 1er septembre 2026. Si l’ensemble des acteurs de l’île s’efforce d’afficher un calme apparent, beaucoup reconnaissent éprouver une profonde inquiétude lorsqu’ils imaginent le scénario de la reprise en main de cette infrastructure stratégique, à moins de deux mois de la date butoir fixée par la justice administrative pour la restitution des clés.

Un constat semble largement partagé au sein de la population : l’incapacité présumée des services départementaux à faire vivre l’EPIC, formule retenue par Ben Issa Ousséni pour assurer la gestion du port à l’expiration de la délégation de service public (DSP), désormais interrompue, qui avait été confiée à Mayotte Channel Gateway jusqu’en 2028.

« Là-haut, il n’y a que des incapables. Tous les Mahorais le savent, même si beaucoup préfèrent faire semblant de l’ignorer afin de ne pas jeter l’opprobre sur l’ensemble du personnel. Qu’on le veuille ou non, le vin est désormais tiré et nous allons tous devoir le boire jusqu’à la lie. Il n’y aura plus de faux-semblants : nous devrons assumer collectivement le choix d’avoir porté cette majorité aux commandes de l’île. »

La dureté de ces propos, tenus par Djamal-Eddine Mahamoud, commerçant à Mamoudzou, illustre le profond clivage qui s’est installé au sein de la population face aux risques que fait peser sur l’avenir économique de Mayotte le bras de fer opposant le chef...
[Courte citation de 8% de l'article original]

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