Transition de circulation ratée : Quand la piste cyclable devient une piste en bois

MSN - 07/07
Bus, train, vélo, covoiturage : les idées ne manquent pas pour une mobilité respectueuse du climat. Mais il existe un grand fossé entre les aspirations politiques et la réalité quotidienne.

Cela commence, comme tant d’histoires d’échecs, par de bonnes intentions. Vous lisez le dernier rapport du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat sur les conséquences du réchauffement climatique, vous vous sentez coupable et souhaitez en tirer des conclusions. La voiture, cette relique écologique du XXe siècle, devrait désormais rester au garage. Au lieu de cela : vélo, bus, train, peut-être même vos propres jambes. Vous êtes déterminé. Vous êtes prêt. Bref, nous sommes à la veille d’une nouvelle forme de mobilité.

Le premier matin de la nouvelle vie soucieuse du climat commence de manière prometteuse. Le réveil sonne une demi-heure plus tôt, car le train, contrairement à la voiture, ne tient pas compte des besoins individuels en matière de sommeil. Vous prenez votre smartphone et appelez les informations de connexion. Et tombe sur un rapport du Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) : travaux de construction sur le nœud de transport de Mayence. Restrictions sur les lignes vers Wiesbaden, Francfort, Groß-Gerau. Des temps de trajet plus longs. Transport de remplacement ferroviaire.

Ce n’est pas une fiction. C'est le quotidien de la région Rhin-Main en 2026. Un trajet sur dix en S-Bahn et trains régionaux a été annulé l'année dernière ; parmi les trains e...
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