Les cartes du Moyen-Orient changent parfois sans le rugissement des avions ni le bruit des missiles, sous le bruit d'un train traversant le désert, ou d'un port s'ouvrant sur la mer Rouge, ou d'un chemin de fer revenant du cœur de l'histoire, ce qui peut suffire à réorganiser la position de tout un pays.
C’est pourquoi Israël considère avec une inquiétude croissante les démarches de la Turquie, de l’Arabie Saoudite et de la Syrie visant à relancer les corridors commerciaux et énergétiques qui le contournent, à un moment régional où la guerre contre l’Iran, la fermeture du détroit d’Ormuz et les attaques des Houthis dans la mer Rouge poussent chacun à rechercher des solutions alternatives.
Couloir Biden
Lorsque le corridor économique indo-Moyen-Orient-Europe a été annoncé lors du sommet du G20 à New Delhi en septembre 2023, Israël a considéré le projet comme une opportunité historique. Le corridor, comme l’explique l’Institut israélien d’études sur la sécurité nationale dans une étude de Leoel Guzansky, chercheur principal et responsable du programme du Golfe, et Galia Lindenstrauss, chercheuse spécialisée en Turquie, relie l’Inde à l’Europe via les Émirats arabes unis, l’Arabie saoudite, la Jordanie et Israël.
Le corridor comprend des chemins de fer, des routes, des ports maritimes et terrestres, en plus des éléments liés à l'énergie, aux communications et au transfert d'informations. L'étude place le projet dans le contexte de la concurrence avec la Ceinture et la Route chinoise et le décrit comme l'un des projets géoéconomiques les plus importants de la dernière décennie.
Le corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe part de l’Inde vers l’Europe, en passant par les Émirats, l’Arabie Saoudite, la Jordanie, Haïfa et la Grèce (Al Jazeera)Dans la formulation is...
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