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Difficile, même si l’on ne s’intéresse guère à la chose automobile, de ne pas avoir entendu parler de Jaecoo. Ce label chinois, né en 2023 et uniquement destiné à l’export, n’a pourtant posé les roues en France il y a quelques semaines seulement. Mais en s’offrant les services de Jean Reno pour sa communication, la marque a fortement suscité l’intérêt.
Lorsque l’on gratte un peu plus, Jaecoo a tous les airs d’une success story automobile comme nous n’en n’avions plus vu depuis Tesla. En moins de 24 mois, la marque a réussi à s’octroyer presque 1 % du marché espagnol, avec près de 10 000 livraisons en 2025. Au Royaume-Uni, c’est la barre des 25 000 livraisons qui a largement été dépassée l’an dernier, stupéfiant l’ensemble du secteur. En France, où les livraisons ont débuté en avril, la marque a déjà immatriculé plus de 2 000 véhicules.
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Un tel phénomène intrigue. Car même si les tarifs sont extrêmement agressifs (on parle ici d’un avantage pouvant atteindre les 30 %), ils ne suffisent pas à expliquer un tel succès. Il suffit, en effet, de se rappeler des chiffres de vente des marques de l’ex Europe de l’est et des débuts difficiles des constructeurs coréens pour en déduire que l’automobiliste français reste souvent méfiant vis-à-vis des nouveaux entrants.
Outre par l’aspect tarifaire, ce succès ne peut donc, a priori, s’expliquer que par la qualité même des produits proposés. Et po...
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