L’arc de triomphe gigantesque que le président Trump veut construire se trouverait sous l’une des sections les plus complexes de l’espace aérien national – directement sur les trajectoires des vols à destination et en provenance de l’aéroport national Ronald Reagan et à seulement quelques kilomètres du site d’une collision mortelle en vol l’année dernière.
L'administration Trump a déclaré jeudi que la Federal Aviation Administration avait compilé les conclusions préliminaires d'un premier examen visant à déterminer si l'arche proposée présentait des risques pour l'espace aérien de Washington.
Mais il est incertain dans quelle mesure ces conclusions, qui n’ont pas encore été rendues publiques, influenceront les projets de l’administration visant à faire avancer les travaux de construction comme prévu. Selon une analyse du New York Times, l'arche telle qu'elle est actuellement prévue justifierait une étude plus approfondie dans le cadre d'au moins une étude de la F.A.A. ligne directrice.
La F.A.A. étudiait le plan de l'administration depuis environ un mois pour déterminer si la structure proposée de 250 pieds – une hauteur choisie pour commémorer 2026 étant le 250e anniversaire de l'indépendance américaine – présenterait un danger pour les vols à destination et en provenance de Reagan National.
Mais ces derniers jours, le National Park Service, agissant au nom de l’administration Trump, a semblé changer de cap, demandant discrètement à la F.A.A. mener une étude de faisabilité – un examen consultatif qui est normalement préliminaire et qui, selon les propres procédures de la FAA, a généralement une priorité inférieure aux évaluations officielles.
La raison de cette nouvelle demande, que les responsables de l’administration ont défendue comme étant une routine, n’était pas immédiatement claire. Bien que la F.A.A. exige que les structures proposées de plus de 200 pieds soient soumises à une évaluation formelle pour déterminer leur impact sur le trafic aérien local, les études de faisabilité sont volontaires.
Certains experts de l'aviation ont déclaré que la décision de l'administration d'en poursuivre une à ce stade pourrait indiquer que d'éventuels problèmes avaient été identifiés avec la hauteur de la structure, qui est passée de 250 pieds dans le dossier initial à 259 pieds dans la demande d'étude de faisabilité, ce qui place le sommet de l'arche à 288 pieds au-dessus du niveau de la mer. Dans ce cas, ont-ils déclaré, demander une étude consultative pourrait être une stratégie pour éviter l’éventuelle marque noire de voir le projet de construction préféré de M. Trump être qualifié de risque pour la sécurité des vols.
Cela pourrait suggérer qu’un projet « s’est heurté à cert...
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