BMW M2 xDrive : la transmission intégrale était-elle vraiment nécessaire ?

Benjamin Defay - Auto Moto - 15:00
Pour la première fois, la transmission intégrale xDrive fait son apparition à bord de la BMW M2. Le coupé sportif s’offre quatre roues motrices pour plus d’efficacité, tout en conservant un caractère joueur avec un système variable qui privilégie la transmission aux roues arrière.

Chez BMW M, la transmission intégrale n'est plus une nouveauté. Les M3, M4 et M5 ont déjà succombé au système xDrive depuis plusieurs années, avec un argument difficile à contester : lorsqu'une sportive dépasse les 500 ch, transmettre efficacement toute cette cavalerie aux seules roues arrière devient un exercice délicat. Jusqu'ici, le coupé M2 faisait figure d'exception. Malgré ses 480 ch puis 530 ch dans sa dernière évolution M2 CS essayée au Tour Auto par mon éminent collègue Romain Vannier, la sportive était restée fidèle à une architecture traditionnelle : moteur avant, propulsion arrière. Une recette devenue rare dans l'industrie automobile actuelle, ...
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