Moins cher que le SW4, le Haval H9 est un cauchemar pour les marques traditionnelles ; ça vaut le coup ?

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En octobre de l'année dernière, GWM a pris une mesure audacieuse en lançant le Haval H9, un modèle diesel qui rejoint la gamme limitée de véhicules utilitaires sport à sept places. Avec cela, l'entreprise entre dans la mêlée dans un segment de consommation plus conservateur : les gros SUV, à moteur diesel et à vocation tout-terrain.

Là, il affronte les classiques Toyota SW4 et Chevrolet Trailblazer, mais non sans de bonnes armes pour rivaliser avec les traditionnelles. Le premier d’entre eux – et peut-être le plus important – est le prix : le modèle chinois, vendu en une seule version, coûte 335 000 R$. La valeur est nettement inférieure de 110 000 R$ à celle de la version haut de gamme du SW4, proposée pour 446 690 R$.

Ainsi, le client qui hésite entre les deux SUV et qui remporte le modèle GWM économise 25 %. Tout un argumentaire de vente qui semble déjà fonctionner.

Depuis le début de l'année, la marque a vendu 3 600 unités du modèle. Le résult...
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