Il y a une crise du carburant en Crimée. Tout cela à cause d'une nouvelle vague d'attaques des forces armées ukrainiennes contre des camions-citernes et d'autres camions approvisionnant la péninsule annexée le long de l'autoroute P-280 Novorossiya. Il y a quelques mois à peine, cette route était considérée comme une route relativement sûre, mais les progrès de l'armée ukrainienne dans le développement des drones ont rapidement changé la donne. Des drones américains dotés d'éléments de vision industrielle sont apparus dans l'arsenal des forces armées ukrainiennes, qui peuvent en fait se diriger vers des cibles en mouvement. Comment fonctionnent ces drones ? Pourquoi les forces armées russes sont-elles à la traîne des troupes ukrainiennes dans la création de leurs propres drones « intelligents » (et qu’est-ce qu’Elon Musk a à voir avec cela) ? Et la partie russe a-t-elle les moyens de protéger sa quasi-unique voie de livraison de carburant et d'autres produits vers la Crimée ?
Dans la seconde quinzaine de mai, les Forces armées ukrainiennes (AFU) ont fortement intensifié les frappes de drones contre des camions sur l'autoroute R-280 Novorossiya, qui relie la région de Rostov à la Crimée annexée. Cette zone est située à plus de 100 kilomètres de la ligne de front et est classée « milieu arrière ». Auparavant, les forces armées ukrainiennes ne disposaient pas des outils nécessaires pour frapper des cibles mobiles à une telle profondeur, mais elles étaient très rapidement capables de toucher des centaines de véhicules par semaine.
Ce sont principalement des camions-citernes de carburant – civils et militaires – et d'autres camions qui ont été touchés. Leur passage sur le pont de Crimée est limité après l'explosion d'octobre 2022, de sorte que la route reliant la Russie à la péninsule à travers les régions de Zaporozhye et de Kherson le long de la route nouvellement construite est la principale et pratiquement aucune alternative.
Attention. Certaines vidéos contiennent des jurons.
Selon les estimations du chercheur français de l'OSINT Clément Molin, au cours du mois dernier, les vidéos diffusées par des conducteurs militaires et civils ukrainiens comprenaient des attaques contre environ 200 véhicules ; Parmi ces enregistrements, 80 ont été géolocalisés. Plus révélateur encore : au moins 120 camions ont été touchés au lendemain du 20 mai. Cette augmentation du nombre d'attaques a rapidement conduit à une crise du carburant en Crimée. En outre, des drones ukrainiens attaquent les infrastructures ferroviaires des régions de Kherson et de Zaporozhye ainsi qu'en Crimée.