Le « cimetière des véhicules électriques » promu par les médias japonais est trompeur. La tendance à promouvoir les véhicules électriques reste inchangée en Chine, le plus grand marché automobile du monde.

En mai 2026, Honda a annoncé le retrait de sa « déclaration sans essence », qui stipulait que « toutes les voitures neuves vendues en 2040 seront des EV (véhicules électriques) ou des FCV (véhicules à pile à combustible) ». Nissan a également décidé d'arrêter la production de véhicules électriques dans son usine américaine. Les constructeurs européens et américains, dont l'allemand VW et l'américain GM, reconsidèrent l'un après l'autre leur transition vers les véhicules électriques, et la tendance au « décrochage des véhicules électriques » devient de plus en plus apparente.

[Photo] Des quantités massives de véhicules électriques mis au rebut en Chine, le « cimetière des véhicules électriques » est le résultat de l'échec d'une entreprise d'autopartage

Parmi eux, seuls les constructeurs chinois continuent d’augmenter la production de véhicules électriques et progressent également dans le développement de voitures entièrement autonomes. À une certaine époque, la Chine était qualifiée de « cimetière des véhicules électriques » en raison du grand nombre de véhicules électriques mis au rebut, mais pourquoi la Chine est-elle capable de continuer à promouvoir le passage aux véhicules électriques ? M. Satoshi Tomisaka, journaliste ayant réalisé de nombreux reportages sur le terrain, apportera des explications.

Extrait et reconstitué du de...
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