L'entreprise de démolition du lycée Seosomoon déclare : « Il n'est pas nécessaire de bloquer les trains » malgré l'écart de 2,9 cm.

MSN - 01/06
Il a été révélé que le jour de l'effondrement du viaduc de Seosomun à Séoul, l'entrepreneur en démolition a informé la Korea Railroad Corporation (KORAIL) qu'il ne s'agissait pas d'un « travail dangereux nécessitant la suspension de l'exploitation du train » malgré l'écart de 2,9 cm qui s'était produit auparavant. Pour cette raison, 59 trains transportant des passagers ont emprunté les voies sous le viaduc juste avant l'accident, mais aucune mesure de sécurité distincte n'a été discutée. Selon le « Formulaire de consultation sur la sécurité de l'exploitation ferroviaire » soumis par KORAIL au bureau du représentant Lee Yeon-hee du Parti démocratique de Corée le 31, Heunghwa, l'entreprise de construction pour la démolition du viaduc de Seosomun, a discuté des travaux avec KORAIL avant de procéder à un diagnostic de sécurité à 8h18 le 26 du mois dernier, le jour de l'accident qui a fait six victimes. Le même jour, à 02h30, le sommet du viaduc de Seosomun, en cours de démolition, s'est enfoncé d'environ 2,9 cm, et une réunion a eu lieu pour obtenir l'approbation des travaux de diagnostic de sécurité. Dans l'accord sur la sécurité de l'exploitation ferroviaire préparé à cette époque, Heunghwa a classé le travail de diagnostic de sécurité comme « travail en dehors des zones dangereuses »...

  • Jugement « aucun risque d’effondrement », notification à KORAIL

  • 59 trains transportant des passagers ont fonctionné sans protection

  • Ordre de démolition et circonstances différentes du plan

Il a été révélé que le jour de l'effondrement du viaduc de Seosomun à Séoul, l'entrepreneur en démolition a informé la Korea Railroad Corporation (KORAIL) qu'il ne s'agissait pas d'un « travail dangereux nécessitant la suspension de l'exploitation du train » malgré l'écart de 2,9 cm qui s'était produit auparavant. Pour cette raison, 59 trains transportant des passagers ont emprunté les voies sous le viaduc juste avant l'accident, mais aucune mesure de sécurité di...
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