Il n'y a pas si longtemps, sous une direction différente, Stellantis était prête à abandonner l'emblématique Hemi V8, lancé en 1951 sous le nom de « FirePower » et qui est devenu célèbre dans le sport automobile et dans les muscle car. Lorsque les véhicules électriques à batterie faisaient fureur il y a plusieurs années, il semblait que le Hemi était à court d'essence, avec l'une des plaques signalétiques les plus prisées du constructeur automobile – la Charger – se passant de la puissance du V8 pour la première fois depuis des décennies.
Deux versions du six cylindres en ligne Hurricane de 3,0 litres vierge sont entrées sur le marché il y a quatre ans en tant que remplaçants ostensibles, et sur le papier, elles se comparent bien au Hemi.
Mais même si un remplaçant a été trouvé pour l'ancien PDG Carlos Tavares, il n'y a pas de remplacement pour la cylindrée, et ce n'était qu'une question de temps avant que les fidèles de Ram, Jeep et Dodge puissent ravive...
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