Une bombinette française, sympa et pas chère : la Renault Twingo GT

Caradisiac.com - Caradisiac - 24/05
Délaissée mais valeureuse, la Renault Twingo GT procure en sus un bel agrément de conduite grâce à son moteur musclé et son châssis bien réglé. Elle dévoile aussi une polyvalence très supérieure à celle de sa descendante électrique tout en se dénichant pour trois fois rien : dès 2 500 €. 

Délaissée mais valeureuse, la Renault Twingo GT procure en sus un bel agrément de conduite grâce à son moteur musclé et son châssis bien réglé. Elle dévoile aussi une polyvalence très supérieure à celle de sa descendante électrique tout en se dénichant pour trois fois rien : dès 2 500 €. 

Après une phase de conception qui a duré près de vingt ans (en exagérant à peine), la Renault Twingo 1 a remporté un immense succès commercial. Astucieuse, très spacieuse malgré son encombrement réduit, fiable, pas chère et dotée d’une bouille inimitable, elle est encore regrettée ! Si le constructeur a décidé d’en faire une sorte de resucée électrique qui en copie le look, ce dernier avait été jugé trop clivant lors du remplacement du premier opus.

Lancée en 2007, la Renault Twingo II se pare d'une version plus performante que jamais, la GT, inimaginable en 1993 quand la toute première Twingo est apparue.

Aussi, si l’équipe de designers chapeautée par Patrick le Quément avait envisagé des designs sympas, actualisant adroitement l’air rieur de la Twingo, des chefs peu clairvoyants mais influents ont réussi à convaincre Carlos Ghosn de la nécessité d’un style consensuel, ne déplaisant à personne pour obtenir, théoriquement, de meilleures...
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