Il s'agit d'une stratégie produit audacieuse, massive et à l'échelle mondiale que le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, et son équipe ont présentée cette semaine lors de la journée des investisseurs au siège nord-américain d'Auburn Hills, dans le Michigan, pour maintenir en vie les quatre marques américaines – Jeep, Ram, Chrysler et Dodge – après des années de disparition des deux dernières. En comptant les autres marques en Europe, Stellantis conservera les 14 marques, même si DS et Lancia seront intégrées à Citroën et Fiat, ce qui signifie qu'il est fort possible que ces marques disparaissent. Si tel est le cas, cela signifierait 12 marques automobiles au sein de Stellantis – soit le même nombre de marques automobiles et de motos au sein du groupe Volkswagen.
Les plans FaSTLAne 2030 sont extrêmement ambitieux, avec le lancement de 20 nouveaux véhicules rien qu'en Amérique du Nord, dans les années à venir, en plus de plusieurs nouvelles offres à l'étranger pour Peugeot, Fiat, Opel, Alfa Romeo, Citroën et Maserati. Les analystes et les journalistes qui ont participé à cette journée de plongée en profondeur dans tout ce qui concerne Stellantis s'attendaient peut-être à la disparition de certaines marques, à la réduction des usines et à la p...
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