Les plus grandes actions des compagnies aériennes chinoises ont souffert plus que les autres depuis le début de la guerre en Iran, car une combinaison de facteurs les pèse.
Les transporteurs du pays, qui ont enregistré un bénéfice trimestriel au début de 2026, sont pris en tenaille par des coûts de carburant plus élevés et par un marché intérieur méfiant sur les prix et érodé par le train à grande vitesse. Les prix du carburéacteur ont grimpé après que les États-Unis et Israël ont lancé des attaques contre l’Iran en février.
Et tandis que de nombreux concurrents mondiaux sont protégés contre les fluctuations des prix du carburant, les compagnies aériennes chinoises couvrent peu leurs achats de carburant, ce qui les rend vulnérables au choc plus sévère de la hausse prolongée des prix du pétrole.
Les « trois grands » — Air China, China Eastern et China Southern Airlines — représentent ensemble l'essentiel de la capacité intérieure et devraient enregistrer une perte nette combinée de 22 milliards de yuans (3,2 milliards de dollars) en 2026, retombant dans le rouge après un premier trimestre rentable, selon les analystes de HSBC.
Le cours de leurs actions a chuté d'environ 30 % dep...
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