Comment l’Iran exploite-t-il la géographie pour briser le blocus américain du détroit d’Ormuz ?

À la lumière de l’isolement maritime croissant et avec l’écoulement d’un mois complet depuis que le blocus américain a été imposé aux ports iraniens, l’attention a progressivement commencé à se tourner vers le continent, alors que la géopolitique redessine la carte du commerce iranien en s’écartant des voies maritimes traditionnelles.

Mais avant cela, les experts préviennent que l’Iran a également construit une « infrastructure résiliente » au cours de décennies de résistance aux sanctions ; Elle dispose déjà de millions de barils de pétrole - selon certaines estimations, jusqu'à 170 millions de barils - stockés sur des pétroliers au large du golfe d'Oman, garantissant ainsi que les recettes d'exportation dureront quelques mois. Cette réserve stratégique a donné à Téhéran suffisamment de temps pour se tourner vers le continent.

À mesure que les routes maritimes dans le Golfe se rétrécissaient, un réseau de routes terrestres et de lignes ferroviaires reliant l’Iran à ses voisins est apparu comme une alternative croissante pour le transport de marchandises et d’exportations.

À mesure que la dépendance à l’égard de ces routes s’est accrue, les pays voisins sont devenus des acteurs majeurs dans la bataille visant à remodeler les routes commerciales régionales, à une époque où les camions et les trains ont commencé à jouer un rôle auparavant assumé par les navires. Comment ces corridors terrestres sont-ils devenus un débouché économique pour Téhéran, face à la pression américaine croissante ?