Mieux qu'un Audi Q4 e-Tron Sportback ou qu'un BMW iX2 ? On a testé le Genesis GV60 !

Caradisiac.com - Caradisiac - 03/05
Malgré plus de 10 d’existence, la marque Genesis nous est encore inconnue. Cette division « premium » de Hyundai se lance cette année officiellement en France avec trois modèles, dont le GV60, un SUV coupé compact 100 % électrique. Peut-il faire de l’ombre aux références allemandes ? Voici la réponse, après l’essai de la version d’entrée de gamme Pure.

Malgré plus de 10 d’existence, la marque Genesis nous est encore inconnue. Cette division « premium » de Hyundai se lance cette année officiellement en France avec trois modèles, dont le GV60, un SUV coupé compact 100 % électrique. Peut-il faire de l’ombre aux références allemandes ? Voici la réponse, après l’essai de la version d’entrée de gamme Pure.

Sommaire

  • 1. Essai Genesis GV60 : a-t-il la moindre chance face aux stars allemandes Audi Q4 e-Tron Sportback et BMW iX2 ?
  • 2. Genesis GV60 229 ch Pure - Sur la route : performant, sobre mais mal amorti
  • 3. Genesis GV60 229 ch Pure - Équipement : riche mais les packs font grimper la note
  • 4. Genesis GV60 229 ch Pure - La concurrence, notre bilan, tous les prix
  • 5. Le Genesis GV60 229 ch Pure face est évalué dans sa catégorie : 37 critères analysés et notés
  • 6. Genesis GV60 229 ch Pure : les principales caractéristiques techniques

Note

de la rédaction

13,9/20

EN BREF

Nouvelle marque et nouveau modèle

SUV coupé compact (4,55 m)

De 229 à 490 ch, propulsion ou 4x4

De 501 à 561 km d’autonomie

Entre 54 200 € et 74 100 €

ESSAI. Pour le profane, la marque Genesis n’évoque rien. Tout juste pourra-t-on se souvenir qu’un modèle Hyundai, en berline et en coupé, portait ce nom entre 2008 et 2016. Et encore fallait-il s’intéresser à l’automobile. C’est donc normal de ne rien visualiser quand on parle de Genesis. Pourtant, la marque existe depuis fin 2015, avec des premiers modèles commercialisés en Asie et aux USA en 2016. Cette marque est à Hyundai ce que Lexus est à Toyota, ou DS à Citroën : la griffe de luxe, ou du moins plus...
[Courte citation de 8% de l'article original]