Richard Robinson mesure le temps différemment de la plupart des gens : non pas en semaines ou en mois, mais en cartes d'embarquement, en sièges d'avion et en fuseaux horaires.
L’année dernière, il a passé plus de temps en voyage qu’à la maison.
Et depuis 2010, il a enregistré 945 vols, parcourant 1 585 148 milles, soit environ 64 voyages autour du monde. Il a traversé 130 aéroports et a desservi 35 compagnies aériennes.
Parmi ces vols, 521 étaient en classe affaires, 11 en première classe internationale et quelques jets privés.
"C'est complètement ridicule", a déclaré Robinson à CNN, tout juste revenu de Séoul.
"J'utilise un tracker, en partie pour que mon entreprise sache où je me trouve, mais aussi pour que je puisse tout voir, de la classe à l'équipement, y compris même le numéro de queue de l'avion." Votre système de suivi préféré est le site Web myFlightradar24.
Sans surprise, l'homme de 41 ans détient le statut United Airlines Premier 1K – le niveau le plus élevé de la compagnie aérienne – qui inclut le statut élite Star Alliance Gold.
En tant que plus grande alliance aérienne au monde, les membres de Star Alliance comprennent United, Lufthansa, Air Canada, Singapore Airlines, All Nippon Airways (ANA), Turkish Airlines et Air India – et TAP, bien sûr.
Mais, après plus de 500 vols en classe affaires, Robinson n'est plus ébloui par les vins, les planches de fromages, la literie de marque ou les kits confort. Vous n'êtes même pas particulièrement impressionné par les divertissements à bord ou les pyjamas fantaisie.
Ce qui compte le plus, c'est l'essentiel : le lit, l'aménagement, la ventilation — et s'il y a suffisamment d'espace pour se déplacer sans se cogner les coudes ou les chevilles.
Mais étant donné que les vols en classe affaires coûtent en moyenne trois à quatre fois plus cher qu'un vol en classe économique, la décision n'est pas toujours facile, surtout lorsque la compagnie ne paie pas. Ici, Robinson fournit des conseils détaillés sur ce que les voyageurs devraient prendre en compte avant de dépenser de l'argent ou des miles aériens pour un surclassement.
Robinson, qui a grandi à Lancaster, en Pennsylvanie, aux États-Unis, a commencé à voyager régulièrement en 2010 lorsqu'il a accepté un poste chez S&P Global Market Intelligence.
À partir de ce moment-là, un mélange de vols régionaux et internationaux a commencé à dominer son programme.
« Au début, je ne voyageais que sur la côte Est, mais j'ai rapidement été promu directeur des solutions intégrées. De là, je suis allé à Hong Kong, Londres, Tokyo, Singapour – cela n'a jamais ralenti.
"J'avais l'habitude de plaisanter en disant que j'avais un "sac d'urgence" parce que lors de mon rendez-vous à 10 heures, ils pouvaient me dire que je devais prendre un vol pour Hong Kong à 15 heures."
Aujourd’hui, en tant qu’évangéliste en chef – rôle traditionnellement connu comme dir...
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