"L'essence est toujours un produit sensible pour le grand public", a déclaré Malik Shariati au correspondant économique de l'IRNA aujourd'hui (dimanche), "l'essence est toujours dans la fenêtre des subventions et affecte directement et indirectement la vie des gens".
"L'essence est un bien public, a-t-il dit. La raison pour laquelle l'ennemi a récemment attaqué le système de carburant intelligent, c'est parce qu'il est important pour tout le monde."
Shariati a souligné : Le deuxième point est qu'en général, les biens qui sont importants pour le ménage sont principalement dans le domaine de l'énergie, qui comprend le gaz, l'électricité et le carburant.
"Notre système de subventions est injuste", a-t-il déclaré, ajoutant qu'il s'agit du décile de revenu le plus élevé et qu'il a reçu 11 fois moins de subventions énergétiques que le dixième décile.
Un membre de la commission de l'énergie de l'Assemblée consultative islamique a ajouté : "C'est alors que la part des vecteurs énergétiques dans le panier de coûts des ménages du décile inférieur est trois fois plus élevée". Selon un calcul, le résultat est que le taux d'utilisation réelle est 33 fois inférieur aux dépenses de carburant des ménages du premier décile par rapport au dixième décile, et c'est un étrange écart de classe qui se creuse chaque jour.
Dans le budget de l'année prochaine, 43 cents par litre pour l'exportation d'essence, de diesel, de kérosène (produits pétroliers) sont envisagés, ce qui représentera 10 000 tomans par litre avec 23 000 tomans par litre.
Selon Shariati, dans un système équitable, le décile inférieur devrait recevoir plus de subventions, mais à cause du système de distribution des subventions, la pyramide est à l'envers. Puisque le sommet de la pyramide est au sol, cela indique l'instabilité de la pyramide et a des conséquences sociales. Par conséquent, la situation aurait été meilleure si la subvention n'avait pas été payée du tout dès le premier jour et que tout avait été payé.
Réforme pas à pas des subventions pour maintenir le capital social
Il a déclaré: "Mais cela ne peut pas être fait maintenant, donc cela doit être fait avec des politiques étape par étape et avec soin dans les conséquences sociales et économiques de la réforme du système de subventions du pays." Par conséquent, nous ne devrions pas commencer par des matières premières telles que l'essence, qui sont très sensibles, mais prendre des mesures intermédiaires pour aider la confiance du public et préserver le capital social qui sous-tend ces changements.
Affir...
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