La Chine interdit les portes de la mort de Tesla - L'Europe regarde

Alors que la Chine va interdire les poignées de porte électriques à partir de 2027, l’Allemagne enquête toujours. Les accidents mortels ont montré que la conception l'emporte sur la sécurité - avec des conséquences fatales pour les occupants.

Un homme et deux enfants sont morts brûlés vifs dans une Tesla Model S après un accident en Rhénanie du Nord-Westphalie en septembre 2025. Un témoin oculaire tente désespérément de l'aider, mais échoue à cause des poignées de porte encastrées. "Je voulais sauver les gens. J'ai essayé d'ouvrir la voiture, mais ça n'a pas marché non plus", a-t-il déclaré à Ruhr Nachrichten. Ce n'est pas un cas isolé : aux États-Unis et en Allemagne, les incidents dans lesquels des personnes meurent dans des Tesla en feu parce que les sauveteurs ne peuvent pas ouvrir les portes verrouillées électriquement se multiplient. Le vrai problème n’est pas l’incendie de la batterie, mais un défaut de conception que les fabricants ont ignoré pendant des années.

Les autorités jouent au ping-pong au lieu d’agir

Suite à une demande du parquet, l'Autorité fédérale des transports automobiles enquête sur le mécanisme de la porte. Un rapport sur l'accident de NRW décrit l'échec de l'ouvertu...
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