Débat sur les prix de l’essence : les voitures à combustion doivent-elles rouler éternellement ?

MSN - 17/04
Il vaut mieux faire le plein à moindre coût que de rouler plus lentement : le gouvernement fédéral baisse le prix de l'essence au lieu d'oser intervenir, même de la manière la plus douce, dans les habitudes de conduite. Pourquoi la limitation de vitesse est-elle encore taboue ?

La soi-disant (prétendue) prophétie des Cris était une expression populaire de la conscience écologique dans les années 1980, lorsque non seulement les forêts étaient menacées de mort, irréfutable et valable dans sa substance, mais aussi un peu kitsch, pathétique : « Ce n’est que lorsque le dernier arbre aura été abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson attrapé, que vous comprendrez que vous ne pouvez pas manger d’argent. En Allemagne, vous n'êtes pas obligé de le changer avec la punchline selon laquelle vous ne pouvez pas boire d'essence.

Depuis les goulets d’étranglement liés à la guerre en Iran, les prix du carburant sont au premier plan de tous les formats d’information ; Ceci est par ailleurs réservé au journal « Bild », qui appelle à la guerre civile dès que la circulation devient serrée. Avant même les images des zones de guerre avec des gens devant les ruines de leur existence, on est servi avec des images de conducteurs « énervés » ou « en colère ». Nulle part le pays ne se sent aussi proche d’une « communauté de destin » (W. Schäuble) que dans le domaine automobile.

Tout le monde sait et admet ouvertement que la relation des Allemands à cette situation est irrationnelle. Toute suggestion sensée – limitation de vitesse à 30 km/h, certaines zones interdites aux voitures, frais de stationnement plus élevés pour les SUV – est immédiatement discréditée comme « idéologie » et classée sous « politique d’interdiction » ; Même des restriction...
[Courte citation de 8% de l'article original]

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