En descendant la bande bordée de palmiers du Wilshire Boulevard à Los Angeles, un nouveau passage à niveau saisissant apparaît. Un ruban de verre jaillit au-dessus de la route, pris en sandwich entre deux gigantesques plans de béton. À mesure que vous vous rapprochez, le pont se gonfle en arcs sinueux, se repliant sur lui-même pour inscrire une goutte amibienne qui change de forme, s'étalant comme une tache d'encre. Sous certains angles, il a un air rétro-futuriste, rappelant un terminal d’aéroport Jetsons ou l’une des stations-service californiennes de style « Googie ». D'après d'autres, le toit incurvé ressemble à une très grande langue, s'évasant pour donner un coup de langue rauque aux voisins. Ce colosse de béton abrite les nouvelles galeries David Geffen du Los Angeles County Museum of Art (Lacma), un vaisseau-mère de 724 millions de dollars conçu par le légendaire architecte suisse Peter Zumthor. Il s’agit moins d’un musée que d’une puissante infrastructure, un entrepôt-pont de 110 000 pieds carrés, surélevé de neuf mètres dans les airs et dominant la rue avec une masse musclée et menaçante. En préparation depuis deux décennies, et soumis à des années tortueuses de retards, de controverses et d'escalade des coûts – construire sur un marais de goudron dans une zone sismique n'est pas simple – il ouvre enfin ce week-end.

L’exploit fitzcarraldien est l’idée originale d...
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