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Lorsque Lancia quitte, en 2017, tous les marchés sauf l’Italie, l’avenir de la marque semble tout tracé. La vénérable marque italienne devient alors une candidate parfaite pour rejoindre le paradis des labels disparus. Et même lorsque, 6 ans plus tard, Stellantis annonce ses plans d’avenir pour la marque, peu croient que ce projet aboutira. Jusqu’à ce que, le 14 février 2024, soit levé le voile sur la 4ème génération d’Ypsilon.
Comme le veut la règle d’or du groupe, cette Lancia reprend des éléments déjà connus d’autres modèles Stellantis. Dans le cas présent, c’est la Peugeot 208 qui sert de banque d’organes. Il n’est d’ailleurs pas interdit de trouver un air de famille, vu de profil, entre ces deux cousines. Et c’est logique puisque les portes avant, les vitrages, les rétroviseurs extérieurs, les arches de roues et le becquet arrière sont partagés.
En revanche, la poupe et la proue sont entièrement spécifiques et plutôt originales. À l’avant, la signature lumineuse en forme de T permet d’identifier immédiatement la petite italienne. Courant sur toute la largeur de l’auto, elle repousse les projecteurs dans le bouclier. À l’arrière, les designers se sont inspirés de la mythique Stratos en dessinant des feux ronds et proéminents qui lui donnent un look sportif.
Lancia Ypsilon Elettrica 156 LX : 37 800 € (modèle photographié en finition Cassina, plus commercialisée)Dans l’habitacle, si de nombreuses commandes sont reprises de la 208, la planche de bord s’avère tout aussi personnelle que la carrosserie. Écrans de grande taille, inserts peints ou encore la petite tablette circulaire accueillant le chargeur de smartphone à induction donnent du cachet à cet intérieur.
Mécaniquement, si notre objet du jour est la version Elettrica de 156 ch, l’Ypsilon est également disponible en version sportive (HF de 280 ch,...
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