Le V8 de 6,2 litres de la Corvette Stingray est mort pour 2027, mais son remplacement est encore meilleur

Viknesh Vijayenthiran - CarBuzz - 26/03
La LT est remplacée par une toute nouvelle LS, et elle a de gros chiffres derrière elle !

Lorsque la dernière génération de Chevrolet Corvette est arrivée, il s'agissait de la première nouvelle voiture de sport à moteur central de GM depuis la Pontiac Fiero. Plus important encore, la Corvette à moteur central est arrivée en 2020 avec le successeur du moteur V8 de génération LT1, le LT2. Le LT2 à aspiration naturelle a fait ses débuts avec 490 chevaux et 465 lb-pi de couple et une lubrification à carter sec, et c'est un peu une bête pour un moteur de modèle de base.

Mais bientôt, nous dirons que c'était un peu une bête, car le LT2 sera retiré à partir de l'année modèle 2027. Avec la révélation de la nouvelle Corvette Grand Sport, Chevrolet a annoncé que le V8 LS6 de 6,7 litres remplacera entièrement le LT2. Selon Chevrolet, le LS6 « devient désormais le moteur principal de la Corvette – propulsant également la Stingray 2027 ».

Chevrolet Corvette Stingray Coupé

Coupé
2026
Base : 70 000 $
Communauté
Moteur de base : V8 ICE de 6,2 L
Garniture de base Transmission Manuelle à changement de vitesse automatique à 8 vitesses
Garniture de base Transmission Propulsion arrière
Puissance de base 490 ch à 6 450 tr/min
Couple de garniture de base 465 lb-pi. @ 5150 tr/min
Économie de carburant de la version de base (ville/autoroute/combiné) 16/24/19 MPG
Type de batterie de garniture de base Batterie au plomb
8.8
Qu’est-ce que le Buzzscore ?
Conception extérieure
9/10
Performance
10/10
Efficacité énergétique
7 /10
Intérieur et chargement
9/10
Infodivertissement et fonctionnalités
9/10
Fiabilité
8/10
Sécurité
8/10
Rapport qualité/prix
10/10
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