Dès la fin du mois de mars, l'ambiance du pays change. Derniers devoirs dans les écoles, dossiers de vacances dans les bureaux et même discussion dans les foyers. Où sont les vacances d'été cette fois-ci ? Mais dès que le plan est élaboré, le puzzle le plus ancien et le plus moderne des chemins de fer indiens apparaît. Aurez-vous le billet ou pas ?
Vous ouvrez IRCTC, recherchez un train, choisissez un siège puis l'écran clignote WL 47, WL 89 ou parfois WL 156. C'est là que le véritable drame commence. Certains disent que cela sera définitivement confirmé d'ici 30. Si quelqu'un prétend que même Rs 100 sera autorisé. Et certains disent que même WL 10 n’a pas été confirmé.
Alors, c'est quoi ce jeu après tout ? Le ticket est-il vraiment une question de chance ou y a-t-il des mathématiques solides derrière cela ? Et ceux qui disent que les logiciels ferroviaires donnent des sièges aléatoires, est-ce vrai ou à moitié vrai ?
Déballons toute cette histoire, couche par couche.
Comprenez d’abord une chose fondamentale. Les places dans le train sont limitées. Chaque coach a un numéro fixe. Comme 72 en dormeur, 64 en 3AC, 46 en 2AC. Mais l’histoire ne s’arrête pas là.
Les chemins de fer ne vendent pas seulement des sièges. Il vend des racines. Cela signifie que les sièges allant de Delhi à Mumbai sont divisés en différentes parties pour chaque gare intermédiaire. C’est ce qu’on appelle le système de quotas.