Essai Mercedes GLC électrique : l'écran sans la fumée

Il y a un certain consensus scientifique sur le fait que nous sommes nombreux à trop consommer d’écran dans une journée. Hélas, rouler en Mercedes GLC ne devrait pas atténuer le phénomène, au contraire.

Dans son inédite déclinaison 100 % électrique, le SUV à l’étoile s’inspire en effet de la grande berline EQS et pare la façade de sa planche de bord (ou ce qu’il en reste) d’un Hyperscreen poussé à son paroxysme : une dalle numérique de près 40 pouces, soit environ un mètre d’envergure. Et d’un seul tenant s’il-vous-plaît !

Bref, où que le regard se pose, impossible d’y échapper. Renoncer à ladite option (1 500 €) n’y changera rien puisqu’en série, un plus modeste (façon de parler) Superscreen, certes de moindre taille et composé de trois éléments distincts, garnira déjà allègrement le mobilier côté conducteur comme passager.

Reconnaissons au moins qu’en marge de services connectés dispensables et d’animations qui ne dépareilleraient pas dans un fast-food de zone commerciale (mince, que choisir entre l’aquarium virtuel et l’ambiance feu de camp, éclair...
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