Les erreurs de l’industrie automobile occidentale avant la vague des véhicules électriques chinois

Dans les années 1980, les géants de l’automobile de Détroit ont été battus par leurs rivaux japonais. Ford, General Motors et Chrysler gagnaient de l'argent grâce aux voitures économes en carburant, mais lorsque les prix du pétrole ont augmenté, les voitures japonaises bon marché et économes en carburant ont attiré davantage de clients. En conséquence, les ventes des entreprises occidentales se sont effondrées, entraînant la disparition de centaines de milliers d’emplois au cœur de l’industrie automobile américaine.

Actuellement, les constructeurs automobiles occidentaux répéteraient une « erreur stratégique profonde » similaire, en réduisant les investissements dans les véhicules électriques (VE) pour revenir aux moteurs à combustion interne, au moment même où les prix du pétrole augmentent à nouveau. Les experts préviennent que l’avenir de l’industrie, ainsi que celui de dizaines de millions d’emplois, est en jeu. Cette fois, l’adversaire n’est pas le Japon, mais la Chine.

Les véhicules électriques bon marché et de bonne qualité de marques comme BYD et Leapmotor sont de plus en plus populaires en Europe. BYD a dépassé Tesla pour devenir le plus grand vendeur mondial de véhicules électriques en 2025. Les constructeurs automobiles chinois gagnent rapidement des parts de marché qui appartenaient autrefois à Volkswagen, Ford, Peugeot et Renault.

Aux États-Unis, la tendance à se détourner des véhicules électriques est encore plus évidente. Le président américain Donald Trump a presque éliminé les politiques favorisant l'électrification, en supprimant les incitations fiscales pour les consommateurs et en assouplissant les réglementations sur les émissions, c...
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