Photos : Timothé LAMBERT
Le micro-SUV urbain Aygo X - à prononcer “cross” - profite à son tour des bientôt 30 ans d’expérience de Toyota dans le domaine de l’hybridation en adoptant la chaîne cinématique, éprouvée, de sa soeur la Yaris. Devenant au passage le plus petit crossover “full” hybride du marché. Pour loger cette machinerie - qui associe 3-cylindres 1.5 litre atmosphérique et machine électrique - assurer son refroidissement et répondre aux crash-tests piétons, le compartiment moteur a été profondément modifié avec un porte-à-faux allongé de 7,6 cm. Sa longueur totale grimpant alors de 3,70 à 3,78 m. Il en profite pour adopter une nouvelle face avant plus statutaire avec capot, bouclier et optiques entièrement renouvelés. Typique et plutôt réussie avec ses feux en X, sa face arrière demeure quant à elle inchangée. Esthétiquement, ce petit SUV fait plus “branché”, plus moderne qu’une Yaris plus classique, pour ne pas dire traditionaliste. En particulier lorsqu’il revêt une teinte bicolore.
Toujours bien installés au volant, et profitant de sièges intégraux plutôt bien dessinés, avec une position plus “assise”, moins dominante que celle de la Yaris, on découvre un agrément transfiguré par rapport à celui de l’ancienne version thermique. Non seulement les performances font un considérable bond avec une puissance qui grimpe de 72 ch pour l’ancien petit 3-cylindres 1.0 litre atmosphérique à 116 ch et un couple qui pointe à 141 Nm contre 93 auparavant. Outre des performances devenues presque sportives, c’est l’agrémen...
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