Le différend FCAS s’intensifie : les divisions entre Airbus et Dassault se creusent

Il était important pour Eric Trappier de souligner mercredi qu'il n'avait rien contre les Allemands. Lorsqu'il était plus jeune, il a lui-même beaucoup travaillé chez Dornier, « une entreprise familiale allemande », comme l'a souligné le patron de l'avionneur français Dassault Aviation. Cela s'est bien passé.

"Le problème ne vient donc pas de l'Allemagne", a déclaré Trappier, faisant référence au plus grand projet d'armement européen FCAS, sur lequel Allemands, Français et Espagnols se disputent depuis des mois.

Du point de vue du patron de Dassault, le partenaire du projet, le groupe franco-germano-espagnol Airbus, est davantage responsable du conflit FCAS. Il dépend de lui si le développement d’un système de combat aérien hautement connecté, composé d’avions de combat et de drones, a encore un avenir.

Trappier avait exprimé à plusieurs reprises des critiques similaires à l'égard d'Airbus au cours de l'année écoulée. Après une pause radio débutée en décembre, il s'exprime désormais avec un peu plus d'acuité.

Un accord est toujours en attente

Si Airbus maintient sa position face à Das...
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