L’attente se poursuit pour obtenir la confirmation que le mandat bref, troublé – et finalement inefficace – de Charles Allen à la tête de la British Horseracing Authority est terminé. En termes de course, cependant, il est aux neuf dixièmes de la selle, ses fesses se rapprochent du gazon et la gravité est sur le point de prendre le dessus.
Même dans le monde ingrat et intraitable de la politique des courses automobiles, peu d’étoiles ont décliné aussi rapidement que celle de Lord Allen of Kensington, ancien homme d’affaires et cadre supérieur de la radiodiffusion arrivé en septembre à la BHA en promettant de restructurer la gouvernance du sport et, selon les mots de son énoncé de mission du premier jour, de « faire des courses britanniques une puissance commerciale et culturelle moderne ».
Il y avait des allusions aux luttes à venir avant même que le siège du nouveau fauteuil ne soit chaud. La nomination d’Allen avait été annoncée en novembre 2024, avec une date de début prévue le 1er juin, mais son arrivée a été retardée car il a approfondi l’enchevêtrement des intérêts factionnels qu’il avait été engagé pour unir et a demandé l...
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