Les constructeurs automobiles chinois progressent en Europe, mais que pensons-nous de leur situation en Irlande ?

Les pronostiqueurs qui prédisaient il y a 15 ans que nous conduirions tous des voitures chinoises ont eu raison. Dans toute l’Europe, les ventes des marques chinoises ont augmenté de 80 pour cent alors que le reste du marché automobile européen a chuté de 3,6 pour cent.

Cela s’ajoute aux ventes impressionnantes de 810 982 marques chinoises en 2025, selon le service de données Dataforce, alors que le marché européen des voitures neuves (y compris le Royaume-Uni et l’AELE) est passé de 12,9 millions de voitures en 2024 à 13,2 millions de voitures l’année dernière.

En Irlande, les marques chinoises se portent extrêmement bien. Le plus gros vendeur chinois en Irlande est actuellement BYD, qui a désormais atteint la 13e position dans le classement des ventes irlandais en 2026, contre 15e au total en 2025, augmentant ses ventes de 131 % par rapport à janvier 2025. Son modèle le plus vendu était le SUV hybride rechargeable Seal-U DMI, un modèle qui était également le modèle PHEV le plus vendu en Europe en 2025.

En termes européens, le plus gros vendeur est MG, qui a peut-être des origines britanniques classiques, mais qui appartient à la société chinoise Shanghai Automotive Industrial Corporation (SAIC) depuis 2005. MG a vendu 307 282 voitures en Europe l’année dernière, soit un gain de plus de 50 000 unités. En Irlande, MG occupe actuellement la 17e place dans le classement général des ventes, après avoir augmenté ses ventes de 56,6 pour cent jusqu'à présent cette année. Son best-seller ici est la berline tout électrique MG4.