Faible reprise du trafic : le différend sur les vols de Dubaï divise l’aviation allemande

Plus de 219 millions de passagers sont montés, débarqués ou ont changé d'avion dans les aéroports allemands en 2025, soit 4 % de plus qu'en 2024. Mais Joachim Lang, directeur général de l'association aéronautique BDL, n'en est pas du tout satisfait. « L’Allemagne est une fois de plus l’un des pays les moins performants d’Europe », dit-il. « Notre pays perd de plus en plus le contact avec le boom de l’aviation européenne. » Parce que le grand nombre de voyageurs est encore inférieur de près de douze pour cent à ce qu’il était en 2019, avant le coronavirus. Dans le reste de l’Europe, cependant, la quantité d’espace disponible dans les avions a dépassé de huit pour cent les niveaux d’avant la crise, et en Espagne et en Italie de respectivement 16 et 17 pour cent.

Et l’industrie aéronautique locale est très préoccupée par le fait que l’aviation reste dans une Europe à deux vitesses, car les taxes dans ce pays sont plus élevées que dans les autres pays de l’UE. Le gouvernement fédéral a déclaré l’automne dernier qu’il souhaitait annuler l’augmentation de la taxe sur le transport aérien intervenue en 2024 sous le gouvernement précé...
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