L’ES90 de Volvo s’efforce de ne pas être un SUV, mais il est facile d’aimer cette quasi-berline

Bien sûr, ils le savent tous. Concepteurs automobiles. Ingénieurs automobiles. Dirigeants d’entreprises. Ils savent tous que concevoir une voiture comme un SUV la rend instantanément et irrévocablement inefficace.

Des ressorts hauts, une carrosserie volumineuse et le poids des roues motrices supplémentaires seront tout simplement plus assoiffés – soit de carburant liquide, soit d'électrons stockés dans les ions lithium – qu'une voiture sans ces attributs. C’est pourquoi les émissions des transports privés continuent d’augmenter.

Selon une étude du Conseil international des transports propres (ICCT), en raison du gaspillage inhérent aux SUV, les émissions continuent d'augmenter. Enlevez les SUV, et ils tomberaient.

Ils le savent tous, mais la paralysie semble persister. Les désirs des acheteurs de voitures, que ce soit à Fermoy, Francfort ou Philadelphie, se tournent résolument vers des voitures qui vous font sentir plus gros, plus robustes, plus invincibles. C’est l’huile de serpent qui lubrifie le succès imparable du SUV.

Heureusement, toutes les voitures ne doivent pas nécessairement être des SUV et – tout aussi heureusement – ​​même si elle est désormais ouvertement une entreprise fortement spécialisée dans les SUV (du petit EX30 à l’imposant EX90), Volvo fabrique au moins un nouveau modèle qui est encore, à peu près, une berline.

Je dis « à peu près » parce que la première chose que ...
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