Les constructeurs automobiles sud-africains ont mis en garde : « Ne rivalisez pas avec la Chine »

MSN - 12/02
Voir des représentants locaux du secteur automobile à Mining Indaba discuter des minéraux critiques est toujours étrange – et encore plus compte tenu de la situation précaire dans laquelle se trouve l’industrie sidérurgique. De dures vérités ont été dévoilées cette année, une autre pilule amère à avaler.

Il y a deux réactions possibles à l’annonce selon laquelle le Maroc dépasserait l’Afrique du Sud pour le nombre de voitures produites en 2025. L’une est de croire que le complexe industriel automobile de Mzansi est, comme diraient les jeunes lecteurs du Daily Maverick, cuit… En fait, c’est la seule façon de réagir.

Le secret de la réussite du royaume ? Le Maroc accorde aux constructeurs automobiles une exonération de l’impôt sur les sociétés pendant cinq ans, ou une exonération de 25 ans si la majeure partie de la production est exportée.

C'était suffisant pour attirer BYD. Bien qu’il s’agisse peut-être aussi du coût de main-d’œuvre le plus bas de 106 $ par véhicule – le moins cher au monde. Il était donc inévitable que le pays atteigne bientôt son objectif d’un million de voitures par an, ce qu’il a fait au cours d’une année 2025 exceptionnelle, soit presque le double de la production de l’Afrique du Sud au cours de la même période.

Le Dr Markus Thill, président...
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