Quelles sont les marques et modèles japonais qui décotent le plus ? Le moins ? Le palmarès Caradisiac

Caradisiac.com - Caradisiac - 11/02
Les occasions japonaises sont connues pour leur fiabilité, c’est un constat, et une réalité, mais elles sont aussi connues pour leur faible décote. Cela dit, certaines marques et modèles décotent tout de même plus que les autres, ou… encore moins. Quels sont-ils ? Caradisiac a établi le palmarès de la décote des japonaises.

Les occasions japonaises sont connues pour leur fiabilité, c’est un constat, et une réalité, mais elles sont aussi connues pour leur faible décote. Cela dit, certaines marques et modèles décotent tout de même plus que les autres, ou… encore moins. Quels sont-ils ? Caradisiac a établi le palmarès de la décote des japonaises.

Avez-vous remarqué qu’une Toyota Yaris hors d’âge se revend encore une petite fortune ? Qu’une Prius + de 200 000 km se vend parfois encore plus de 18 000 € !! Que les Honda gardent une cote d’enfer ? Si vous avez récemment cherché à acheter une japonaise, ou si vous êtes propriétaire vendeur, probablement que oui.

Car c’est un constat fait depuis des années, voire des dizaines d’années : les voitures japonaises, portées par leur réputation de fiabilité, globalement non usurpée, conservent énormément de valeur malgré le temps et les kilomètres au compteur. Ce sont des valeurs sûres, à comparer à l’or sur le marché de l’investissement !

Mais toutes les marques, et tous les modèles sont-ils réellement logés à la même enseigne ? Quels sont les vilains petits canards du pays du Soleil-Levant ? Grâce aux datas de notre partenaire La Centrale, site bien connu de petites annonces, qui publie chaque année plus de 1,5 million d’annonces, nous avons pu établir quelles sont les marques qui décotent le plus et le moins, avant d’établir les palmarès des modèles (voir tableaux ci-dessous).

Le but, définir quels sont les modèles qui se revendent à prix d’or, et les autres, même si au global, toutes les japonaises se revendent, en moyenne, plus cher.

LES DÉCOTES MOYENNES SUR 15 ANS PAR MARQUE (tous modèles confondus)

Le palmarès de la décote dépend de l’année observée, évidemment, vous le constatez dans ce tableau. Mais quelques constructeurs se démarquent par leur faible perte de valeur : l’étonnant Isuzu, dont le modèle D-Max, unique proposition sur notre marché, semble ne jamais vouloir perdre de valeur, et plus classiquement Suzuki, Honda et Toyota. Certains chiffres peuvent étonner car non linéaires et « sortant de la courbe ». Cela peut s’expliquer par un volume d’annonces observé faible ou des particularités de millésime.

AGE HONDA ISUZU LEXUS MAZDA MITSUBISHI NISSAN SUBARU SUZUKI TOYOTA
1 an 12,0 % 1,3 % 12,8 % 10,5 % 25,5 % 19,3 % 33,9 % 12,1 % 11,3 %
2 ans 23,1 % 15,0 % 25,4 % 23,6 % 27,9 % 33,7 % 45,0 % 21,4 % 21,3 %
3 ans 25,5 % 11,1 % 30,6 % 32,7 % 40,0 % 38,8 % 17,4 % 26,4 % 23,2 %
4 ans 33,9 % 16,7 % 39,6 % 38,1 % 42,9 % 43,3 % -- 28,4 % 27,2 %
5 ans 36,1 %...
[Courte citation de 8% de l'article original]
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