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L’emblématique Hammersmith Bridge, situé à l’ouest de Londres, a fait face à une série de revers au fil des ans.
Le grand pont suspendu vert de l'époque victorienne a été ouvert pour la première fois en 1887, conçu pour les calèches et les personnes voyageant à pied.
Après des décennies au service des Londoniens sans aucun problème, elle a été la cible de l'IRA à trois reprises – une fois en 1939, une fois en 1996 par l'IRA provisoire et une fois en 2000 par la Real IRA.
Deux des attaques ont endommagé le pont, mais il a ensuite rouvert après réparation.
Mais des décennies de corrosion et de trafic intense signifient que le pont est devenu trop dangereux pour rester ouvert aux voitures, et il a été partiellement fermé aux bus et aux automobilistes en 2019.
Depuis, son avenir est incertain. Les piétons et les cyclistes ont été autorisés à l'utiliser à nouveau en 2021 après avoir passé les contrôles de sécurité.
À quoi ressemble Hammersmith Bridge après l’installation de nouvelles pistes cyclables (Photo : En images/Getty Images)Mais son avenir quant à sa réouverture complète reste incertain. Des millions de livres ont déjà été investis pour ouvrir le pont aux cavaliers et aux piétons. Le prix d’une réouverture complète pourrait atteindre 250 millions de livres sterling, et si le pays parvient à nouveau à accepter les voitures, cela pourrait ne pas se produire avant 2035.
La question a déclenché un débat sur ce qui devrait arriver aux ponts victoriens de Londres comme Hammersmith.
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Hammersmith Bridge a été adapté au cyclisme et à la marche après que le gouvernement a contribué près de 3 millions de livres sterling pour l'installation de vo...[Courte citation de 8% de l'article original]