Photos : Thomas ANTOINE
Force est de constater que cette sixième génération de notre muse nationale marque une rupture en termes de design. Là où ses devancières avaient tendance à se ressembler d’une génération à l’autre, celle-ci possède une personnalité propre sous l’influence du patron du style, un certain Gilles Vidal qui, rappelons-le, est un transfuge de chez… Peugeot, reparti depuis chez Stellantis ! Avec des lignes qui rappellent certains des plus beaux modèles asiatiques, ses phares lenticulaires ensachés dans des enjoliveurs noirs qui lui confèrent un regard particulier, comme souligné d’un trait de Rimmel, et ses feux scindés en deux parties, elle a de la gueule. Même si l’on pourra lui reprocher de n’être guère identifiable en tant que Renault autrement que par son logo et sa calandre qui multiplie les losanges.
Moderne et agréable à l’œil, l’habitacle reprend quant à lui le mobilier de la R5 avec une planche de bord intégrant une grande dalle de 2 x 10,1”. On y retrouve un très lisible bloc-compteurs numérique paramétrable et un écran tactile sous interface Google, aussi commode que réactif, pouvant intégrer une centaine d’applications. Dans ce domaine, la 208 est largement distancée avec son système multimédia d’un autre âge. Reste que, selon la tendance actuelle, tous les plastiques intérieurs sont durs. Heureusement, un élégant insert en tissu drape une partie de la planche, lui conférant une belle chaleur. D’autant qu’il se poursuit sur les contre-portes, se terminant par un petit insert en plexiglas rétroéclairé du plus bel effet. À l’exception d’une position de conduite un p...
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