Journaliste de nouvelles de Jiemian | Zhou Shuqi
Au début de 2026, la reprise de la demande sur le marché automobile chinois est faible et les constructeurs automobiles sont toujours coincés dans le bourbier de l'échange de prix contre du volume. Et au plus profond de la chaîne d’approvisionnement, loin du hall d’exposition, une tempête de coûts encore plus meurtrière se prépare simultanément. La hausse des prix de matières premières clés telles que le cuivre, l'aluminium, le carbonate de lithium et les puces mémoire réduit encore davantage les marges bénéficiaires déjà minces et rend le secteur de la construction automobile de plus en plus difficile.
Selon les données de recherche fournies par l'UBS Investment Bank à Jiemian News, affecté par le triple défi du retrait des mesures de relance début 2026, du rétablissement des taxes d'achat et de la hausse des coûts des matières premières, le coût d'un véhicule électrique intelligent ordinaire de taille moyenne devrait augmenter de 4 000 à 7 000 yuans.
Dans la plupart des industries industrielles matures, les augmentations de coûts substantielles sont généralement répercutées sur les prix de vente aux terminaux. Cependant, sur le marché chinois actuel des véhicules électriques, où la concurrence est éliminée et la demande faible, augmenter les prix équivaut presque à renoncer à des parts de marché. Les constructeurs OEM peuvent être contraints d’absorber eux-mêmes les coûts ou de les répercuter sur les fournisseurs en amont. Entre bénéfices et flux de trésorerie, un jeu autour du contrôle des coûts se déroule dans l’ensemble de l’industrie.
Les augmentations de coûts que les constructeurs automobiles ont subies lors de ce cycle ne proviennent pas entièrement de ressources en amont familières telles que les mines, mais sont accentuées par la demande de puissance de calcul et de centres de données provoquée par l’essor de l’intelligence artificielle. Wells Fargo a souligné dans un rapport de recherche que l'augmentation de la demande de centres de données et d'applications d'intelligence artificielle creuse l'écart entre l'offre et la demande mondiale de puces mémoire, et que les constructeurs automobiles sont confrontés à de nouvelles pressions sur les coûts et à des risques potentiels de rupture d'approvisionnement.
Pour les constructeurs automobiles, les puces mémoire constituent depuis longtemps la configuration sous-jacente des voitures intelligentes et sont largement intégrées dans les systèmes de cockpit et les contrôleurs de domaine de conduite intelligente. À mesure que le niveau d’intelligence augmente, la demande en capacité de stockage et en bande passante des véhicules continue d’augmenter. L...
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