L'Espagne disparue, contente de l'AVE : "Tout s'est fortement détérioré"

MSN - 29/01
La grande vitesse a été lancée en 1992 avec une ligne qui allait et venait de Madrid à Séville. Ses débuts ont été marqués par la ponctualité et caractérisés par un service impeccable et sûr. "Nous étions sept équipiers par train ; maintenant il y en a deux dans l'AVE... On ne peut pas garantir la même sécurité", explique une hôtesse de l'époque. Eli a fait partie de l'AVE entre 1995 et 1999, lorsque le soin et l'excellence faisaient que tout se déroulait presque parfaitement...

La grande vitesse a été lancée en 1992 avec une ligne qui allait et venait de Madrid à Séville. Ses débuts ont été marqués par la ponctualité et caractérisés par un service impeccable et sûr. "Nous étions sept équipiers par train ; maintenant il y en a deux dans l'AVE... On ne peut pas garantir la même sécurité", explique une hôtesse de l'époque.

Eli a fait partie de l'AVE entre 1995 et 1999, lorsque le soin et l'excellence faisaient que tout se déroulait presque parfaitement dans ce va-et-vient constant entre Madrid et Séville. À seulement 24 ans, il rejoint l’équipage d’un service symbole d’innovation et de progrès. "C'est quelque chose que je porte dans mon cœur", dit-elle fièrement, se transportant dans cette époque. Plus tard, il est revenu aux trains à grande vitesse. Cette dernière fois, l'expérience a été plutôt décevante.

Comme de nombreux employés actuels et anciens du système ferroviaire national, Eli a vécu une semaine difficile sur le plan émotionnel. Vous avez suivi l'actualité des 45 vies interrompues dans la tragédie d'Adamuz et la mort d'un conducteur de train à Barcelone. Eli n'est pas son vrai nom : il préfère l...
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