Les collectionnables sont des autos revêtant un intérêt particulier, donc méritant d’être préservées. Pas forcément anciennes, elles existent pourtant en quantité définie, soit parce que le constructeur en a décidé ainsi, soit parce que leur production est arrêtée. Ensuite, elles profitent de particularités qui les rendent spécialement désirables : une motorisation, un châssis, un design, ou un concept. Enfin, elles sont susceptibles de voir leur cote augmenter. Un argument supplémentaire pour les collectionner avant tout le monde !
Remarquablement mal gérée par le groupe British Leyland auquel elle appartenait, Jaguar s'est retrouvée au bord du naufrage en 1980. Sauvée par une adroite XJ série 3, la firme de Coventry avait besoin d'un nouveau modèle pour se remettre durablement à flots : ce sera la XJ40, en 1986. Cruciale, cette berline de luxe réussira, jouant un rôle historique pour Jaguar ! Et pourtant, cette excellente voiture restera un peu méprisée, comme la 996 chez Porsche. Agée désormais de 40 ans, la XJ40 offre ses grandes qualités pour un prix abordable : à mettre de côté sans attendre.
Dès 1973, Jaguar a trouvé les grandes lignes de sa future XJ40, qui ne sortira pourtant qu'en 1986. Ce thème esthétique durera jusqu'en 2002 sans paraître si démodé... L'avantage de ne jamais être à la mode !Le temps n’existe pas. L’exemple le plus parlant de cette affirmation contestable nous vient d’Angleterre : la Jaguar XJ40. En effet, sa conception s’est éternisée, entre les premières ébauches, élaborées en 1972, et la voiture finale, révélée fin 1986. Plus fort encore, le style n'était gelé qu'en 1980 (soit bien longtemps après la mise en branle des stylistes) et toujours valable en 1986. Et quarante ans après ? Il fait encore mouche. Pourquoi une conception si longue ?
William Lyons, créateur de Jaguar, a été largement consulté durant le développement de la XJ40. Ici, il découvre un prototype presque fina...