JAKARTA, KOMPAS.com - Le corridor 13 TransJakarta est connu comme le seul itinéraire de transport en commun rapide par bus (BRT) à Jakarta dont l'intégralité de l'itinéraire se fait sur un viaduc.
S'étendant de Ciledug, Tangerang, à Tendean, au sud de Jakarta, ce corridor est souvent loué pour ses délais de livraison relativement sans circulation.
Cependant, derrière ces avantages, le corridor 13 présente un problème fondamental, à savoir l'accès aux arrêts de bus qui reste encore très dépendant des capacités physiques des passagers.
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Un certain nombre d'arrêts de bus dans ce couloir, à savoir Rawa Barat, Pasar Santa, Mayestik et JORR, ne sont pas équipés d'ascenseurs ou d'escaliers mécaniques.
L'observateur des transports Deddy Herlambang estime que la question de l'accessibilité dans le corridor 13 doit vraiment être examinée de manière globale, y compris les limites réglementaires, les budgets et l'état de préparation d'une infrastructure de transport public inclusive.
Contacté par Kompas.com, Deddy a déclaré que les installations d'ascenseurs et d'escaliers mécaniques aux arrêts de bus surélevés tels que le couloir 13 sont certes importantes, mais que, selon la réglementation, elles ne sont pas encore incluses dans la catégorie obligatoire des normes de service minimum (SPM).
Dans le plus ancien SPM TransJakarta du règlement du gouverneur du DKI numéro 2 de 2024, il n’y a aucune obligation de fournir des ascenseurs ou des escaliers mécaniques », a déclaré Deddy.
Selon Deddy, ...
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