Selon une analyse, les émissions de l'aviation liées au réchauffement climatique pourraient être réduites de moitié – sans réduire le transport des passagers – en supprimant les sièges premium, en veillant à ce que les vols soient presque pleins et en utilisant les avions les plus efficaces.
Ces mesures d’efficacité pourraient être bien plus efficaces pour lutter contre l’empreinte carbone croissante du transport aérien que les engagements à utiliser des carburants « durables » ou les compensations carbone controversées, ont déclaré les chercheurs. Ils estiment que leur étude, qui a analysé plus de 27 millions de vols commerciaux sur environ 35 millions en 2023, est la première à évaluer la variation de l’efficacité opérationnelle des vols à travers le monde.
La quantité de dioxyde de carbone par kilomètre parcouru a diminué à mesure que les avions deviennent progressivement plus économes en carburant. Cependant, la croissance du nombre de vols a largement dépassé ce chiffre, ce qui signifie que les émissions contribuant à alimenter la crise climatique sont en augmentation. Les émissions de dioxyde de carbone de l’aviation pourraient doubler, voire tripler d’ici 2050, selon les experts.
La nouvelle analyse a révélé que les vols les plus polluants étaient fréquents depuis les aéroports des États-Unis et d'Australie, en particulier les plus petits, ainsi que dans certaines régions d'Afrique et du Moyen-Orient. Les aéroports d’Inde...
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