En 2025, l’Armstrong Flight Research Center de la NASA à Edwards, en Californie, a fait progresser ses travaux dans les domaines de l’aéronautique, des sciences de la Terre, des technologies d’exploration et des systèmes aéronautiques émergents, renforçant ainsi son rôle de l’un des principaux sites d’essais de l’agence pour la recherche aéronautique. Depuis les premières évaluations de concepts jusqu'aux campagnes d'essais en vol complets, les équipes ont amélioré les outils de mesure, affiné les systèmes de sécurité et généré des données qui ont soutenu les missions de la NASA. Opérant depuis le désert de Mojave, la NASA Armstrong a continué à appliquer la conception technique avec des performances réelles, poursuivant des recherches qui éclairent le fonctionnement des avions aujourd'hui et comment les nouveaux systèmes pourraient fonctionner à l'avenir.
Les progrès de l’année reflètent également les personnes derrière le travail – ingénieurs, techniciens, pilotes, opérateurs et personnel de soutien à la mission qui traversent des tests complexes et veillent à ce que chaque mission avance en toute sécurité et de manière délibérée. Leurs efforts ont renforcé les partenariats avec l’industrie, les petites entreprises et les universités tout en élargissant les opportunités pour les étudiants et les professionnels en début de carrière. Ensemble, ils ont soutenu l’identité de longue date de NASA Armstrong en tant que centre où l’innovation est prouvée en vol et où la recherche aide à tracer la voie de l’aviation et de l’exploration futures.
"Nous avons exécuté notre mission en toute sécurité, y compris le vol du premier avion X piloté de la NASA depuis des décennies, dans des conditions difficiles", a déclaré Brad Flick, directeur du centre Armstrong de la NASA. "Cela me montre que nos collaborateurs acceptent le travail que nous faisons et sont prêts à maintenir des niveaux élevés de professionnalisme tout en endurant le stress personnel et l'incertitude. C'est un témoignage du dévouement de notre personnel de la NASA et de nos sous-traitants."
Les équipes ont continué à faire avancer des projets clés, à soutenir les partenaires et à générer des données qui contribuent à la mission plus large de la NASA.
NASA Armstrong a poursuivi ses recherches supersoniques silencieuses, réalisant une série d’activités à l’appui de la mission Quesst de la NASA. Sur l'avion de recherche supersonique silencieux X-59, l'équipe a effectué des tests d'interférences électromagnétiques et effectué des vérifications des moteurs pour préparer l'avion aux tests de roulage. L'équipe Schlieren, Airborne Measurements, and Range Operations for Quesst (SCHAMROQ) a réalisé des vols d'intégration d'avions et d'étalonnage de sondes de détection de chocs, affinant les outils nécessaires pour caractériser les ondes de choc du X-59. Ces efforts ont soutenu la progression de l’avion vers son premier vol le 28 octobre, marquant une étape historique et le début de sa transition vers NASA Armstrong pour la poursuite des tests.
L’équipe Commercial Supersonic Technology (CST) du centre a également effectué des vols de validation aéroportés à l’aide de F-15 de la NASA, confirmant ainsi les systèmes de mesure essentiels à la prochaine phase de recherche de Quesst. Ensemble, ces travaux constituent l'épine dorsale technique des prochaines ét...
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