Le Toyota Aygo X restylé fait sa révolution, mais est hors de prix

Caradisiac.com - Caradisiac - 17/12
Le plus petit des crossovers du marché européen fait peau neuve. Et s’il évolue bien sûr esthétiquement, il en profite aussi pour révolutionner son offre moteur. Mais non sans vous obliger à faire de gros sacrifices financiers. Est-ce qu’il le mérite ? Réponse avec cet essai de la version 116h hybride en finition GR Sport.

Le plus petit des crossovers du marché européen fait peau neuve. Et s’il évolue bien sûr esthétiquement, il en profite aussi pour révolutionner son offre moteur. Mais non sans vous obliger à faire de gros sacrifices financiers. Est-ce qu’il le mérite ? Réponse avec cet essai de la version 116h hybride en finition GR Sport.

Sommaire

  • 1. Le Toyota Aygo X restylé fait sa révolution, mais est hors de prix
  • 2. Sur la route, le Toyota Aygo X restylé est transfiguré
  • 3. Le Toyota Aygo X enrichit son équipement et heureusement vu l'augmentation du prix
  • 4. Pas de concurrence mais un bilan contrasté pour ce Toyota Aygo X 
  • 5. Le Toyota Aygo X restylé est tout seul dans sa catégorie, il est donc difficile de l'évaluer (37 critères notés)
  • 6. La fiche technique du Toyota Aygo X 116h hybride devient beaucoup plus consistante

Note

de la rédaction

14,1/20

Note

des propriétaires

14,9/20

EN BREF

Restylage de l’Aygo X

Nouveau moteur full hybride 116 ch

3,7 l/100 et 85 g de CO2/km minimum

À partir de 22 200 €

ESSAI. Alors que la plupart des constructeurs européens désertaient le segment des minicitadines, Toyota a toujours persisté avec une offre double. D’abord l’Aygo, clone technique des Citroën C1 et Peugeot 108, puis avec l’Aygo X (prononcez Aygo « Cross »), qui a pris la suite de l’Aygo en 2022, avec un concept plus à la mode, celui de crossover.

Aujourd’hui, Toyota le fait bénéficier d’un restylage de mi-carrière extrêmement profond. D’une part la...
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