Il y a à peine dix ans, les robotaxis ressemblaient à de la science-fiction, mais cette année, les véhicules autonomes sont devenus une option courante pour les passagers payants dans les grandes villes des États-Unis et dans certaines régions d'Asie.
Waymo, propriété d'Alphabet, a continué de croître et domine le marché des robots-taxi aux États-Unis, bien que ses rivaux Tesla et Zoox, propriété d'Amazon, aient également lancé les premières versions de leurs services en 2025. Pendant ce temps, Apollo Go, propriété de Baidu, dominait en Chine.
Certains parents envoient désormais leurs adolescents dans des écoles et des activités à Waymos, et les femmes vantent souvent l'intimité de ces AV par rapport aux trajets avec des inconnus qui conduisent pour des services de covoiturage et de taxi traditionnels.
Waymo, en particulier, a connu un tel succès dans son expansion commerciale que le PDG de Tesla, Elon Musk, a reconnu les réalisations de son rival après avoir précédemment critiqué la société sœur de Google. Lors de la réunion annuelle de Tesla le 6 novembre, Musk a remercié Waymo d'avoir « ouvert la voie ici » en ce qui concerne l'élaboration des approbations réglementaires qui permettent aux services de robotaxi de faire des affaires dans une grande partie des États-Unis.
Mais le transport sans conducteur a encore un long chemin à parcourir avant de devenir plus courant.
Une enquête menée par l'American Automobile Association début 2025 a montré que 66 % des conducteurs aux États-Unis se sentaient craintifs et 25 % se sentaient incertains à l'égard des véhicules autonomes, reflétant le même scepticisme des consommateurs que l'AAA a suivi dans l'enquête de 2024.
Il y a eu de nombreuses plaintes concernant le bruit, les embouteillages et le comportement de conduite parfois erratique des robots-taxis, ainsi que des préoccupations économiques concernant l'impact des véhicules utilitaires sur les travailleurs des voyages et des transports. Cependant, les collisions dangereuses connues causées par les VA ont été relativement peu nombreuses jusqu'à présent, selon la National Highway Traffic Safety Administration, ou NHTSA.
Les tarifs des Robotaxi sont actuellement plus élevés que les alternatives actuelles, selon Obi, qui suit les données de tarification des trajets en grêle et compare Waymo aux trajets Uber et Lyft pilotés par des humains.
Les résultats en matière de sécurité et les coûts par trajet pourraient évoluer à mesure que les flottes audiovisuelles passeront de centaines à des milliers de véhicules.
À l’approche de 2026, voici comment se présente aujourd’hui le marché des robotaxis.
Le plus avancé dans la course aux taxis robots est Waymo, qui propose désormais des trajets au public sur cinq marchés, contre trois à la fin de 2024. Pour l'avenir, l'entreprise se concentre sur « une croissance assez ag...
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