Le procès antitrust de NASCAR s'est terminé sans vainqueur officiel. Et sans perdant officiel non plus.
Michael Jordan et les autres plaignants ont réglé avec l'organisme de sanction des courses de stock-cars, mettant ainsi fin à une bataille juridique acharnée sur la question de savoir si NASCAR avait eu recours à des pratiques anticoncurrentielles et porté préjudice à l'équipe de course jordanienne.
Le refus de règlement au cours de l'année écoulée a conduit à une confrontation devant un tribunal fédéral entre NASCAR et les plaignants : 23XI Racing, copropriété de Jordan et du pilote Denny Hamlin, et Front Row Motorsports. Mais jeudi 11 décembre, alors que le procès aux enjeux élevés se rapprochait du verdict, le règlement a mis l'affaire à l'arrêt brutal devant le tribunal de district américain du district ouest de Caroline du Nord à Charlotte.
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Le procès en était à son neuvième jour.
Meegan Hollywood, avocate du cabinet d'avocats Shinder Cantor Lerner spécialisé dans les affaires antitrust, a déclaré à USA TODAY Sports le mercredi 10 décembre qu'un règlement ne serait pas une surprise. L’alternative était de laisser le résultat entre les mains du jury.
"C'est risqué des deux côtés", a déclaré Hollywood.
Barak Orbach, professeur à l'Université de l'Arizona avec une expertise en droit antitrust, a déclaré à USA TODAY Sports "une possibilité à considérer est que l'ensemble de ce procès (fait) partie d'une stratégie de négociation".
Une concession que NASCAR fait dans le cadre du règlement concerne les chartes « à feuilles persistantes », selon une déclaration conjointe de NASCAR, 23XI Racing et Front Row Motorsports que Jeff Gluck de The Athletic a publiée sur X. Avant l'affaire antitrust, les chartes – qui garantissent aux équipes une place dans les courses de la Cup Series et une partie des revenus de NASCAR – étaient sujet...
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