Comment la Norvège veut construire le plus long et plus profond tunnel sous-marin du monde

Maxime Dubernet de Boscq - LE FIGARO - 11/12
Pour relier deux régions jusqu’ici isolées par des détours routiers et des liaisons maritimes, le pays creuse un tunnel de 27 km de route à 392 mètres sous les fjords et d’investir près de 2,1 milliards d’euros.

La Norvège est lancée dans l’un des projets d’ingénierie les plus ambitieux de son histoire : la construction du tunnel routier sous-marin le plus long et le plus profond au monde, le Rogfast, ou «Rogaland fastforbindelse». Ce chantier titanesque, intégré à l’axe principal E39 longeant sur près de 1100 kilomètres la côte ouest du pays, a pour but d’améliorer la connectivité entre Stavanger et Haugesund, tout en supprimant la dépendance aux ferries. Long de 26,7 kilomètres, le tunnel atteindra une profondeur maximale de 392 mètres sous le niveau de la mer, dépassant largement le tunnel ferroviaire japonais ...
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