Cobalt de RDC : Glencore, quotas d'exportation et flambée des prix des batteries électriques

Idriss K.Sow - Afrik - 09/12
Premier producteur mondial de cobalt avec plus de 70 % de l'offre globale, la République démocratique du Congo a décidé de reprendre le contrôle de son « Alors que la RDC resserre l’étau sur ses exportations de cobalt, Glencore s’impose comme acteur central d’un marché sous tension. Résultat : des prix qui flambent et une transition électrique plus coûteuse pour les constructeurs automobiles.
Cobalt carbonate

Premier producteur mondial de cobalt avec plus de 70 % de l’offre globale, la République démocratique du Congo a décidé de reprendre le contrôle de son « or bleu ». Après un embargo décrété en février 2025, Kinshasa a instauré un système de quotas qui bouleverse les chaînes d’approvisionnement mondiales. Les géants Glencore et CMOC se partagent l’essentiel des volumes autorisés, tandis que les prix du métal stratégique ont bondi de près de 100 % en moins d’un an. Une situation qui pèse lourdement sur l’industrie des batteries et, in fine, sur le coût des véhicules électriques.

Un géant suisse au cœur du « royaume du cobalt »

La République démocratique du Congo fournit plus de 70 % de l’offre mondiale de cobalt, un métal indispensable à de nombreuses batteries lithium-ion, notamment celles des véhicules électriques haut de gamme. Dans ce paysage stratégique, Glencore fait figure de colosse. Le négociant-mineur suisse exploite les sites de Kamoto Copper Company (KCC) et Mutanda, parmi les plus importants gisements au monde, et approvisionne déjà des constructeurs comme General Motors ou Tesla via ...
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