Le Kia EV5 a-t-il réellement les moyens de supplanter ses concurrents ?

Caradisiac.com - Caradisiac - 09/12
PRISE EN MAINS – EV3, EV4, EV6… il ne manquait plus, avant l’arrivée prochaine de l’EV2, que l’EV5 pour que Kia fasse une quinte flush. Ce sera le cas dans quelques mois, avec l’arrivée du pendant 100 % électrique du Sportage. Ce coréen a-t-il les épaules pour se démarquer de ses nombreux rivaux ? Pour le savoir, nous avons pu le mettre à l’épreuve en avant-première.

PRISE EN MAINS – EV3, EV4, EV6… il ne manquait plus, avant l’arrivée prochaine de l’EV2, que l’EV5 pour que Kia fasse une quinte flush. Ce sera le cas dans quelques mois, avec l’arrivée du pendant 100 % électrique du Sportage. Ce coréen a-t-il les épaules pour se démarquer de ses nombreux rivaux ? Pour le savoir, nous avons pu le mettre à l’épreuve en avant-première.

Si les constructeurs japonais, Toyota en tête, croient assez peu au développement massif, à court terme, de la voiture électrique, sur l’autre rive de la mer du Japon, c’est une tout autre stratégie qu’applique le géant Hyundai-Kia. Le groupe sud-coréen propose, en effet, l’une des gammes de voitures électriques la plus large du marché. Majoritairement baptisée Ioniq chez Hyundai et EV chez Kia, ces véhicules sont commercialisés un peu partout sur la planète.

Pour ce conglomérat, la priorité a toutefois été donnée aux marchés domestiques et nord-américains. Ce sont donc principalement des autos plutôt encombrantes qui ont été commercialisées. Petit à petit, on voit toutefois apparaître des électriques coréennes plus adaptées à l’Europe. Chez Kia, après l’EV3 en 2024, un SUV du gabarit d’un Peugeot E-2008, on veut désormais s’a...
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