Le Geely Galaxy Starship 7 EM-i 2026 a été officiellement lancé le 19 novembre. Au total, 4 modèles de la nouvelle voiture ont été lancés, avec une fourchette de prix limitée dans le temps de 95 800 à 123 800 yuans. En tant que « nouvelle référence pour les SUV hybrides électriques à nouvelle énergie », cette fois, nous avons testé le nouveau modèle pour voir les changements et les améliorations qu'il présente. (L'essai routier cette fois est la version haut de gamme Starship 200 km, le prix indicatif officiel est de 139 800 yuans)
En termes d'apparence, le Starship 7 EM-i 2026 reste très cohérent avec le modèle actuel et n'a pas été modifié de manière significative. La face avant adopte une conception de calandre fermée et les feux de jour à LED de type traversant au-dessus s'étendent directement, élargissant efficacement l'expérience visuelle.
La structure des phares divisés est conservée, avec l'unité d'éclairage principale en haut et l'unité d'éclairage auxiliaire en bas, qui forment ensemble un élément visuel reconnaissable en forme de « X ».
Le profil latéral de la carrosserie de la voiture est chaud et plein, et la lumière et l'ombre latérales apparemment simples sont composées de 9 surfaces pliées avec des courbures différentes, lui donnant un charme vif. La longueur, la largeur et la hauteur sont respectivement de 4 740 mm/1 905 mm/1 685 mm et l'empattement est de 2 755 mm. Dans le même temps, grâce à 20 conceptions à faible résistance au vent dans l'ensemble du véhicule, telles que des essuie-glaces cachés, une lèvre avant coupe-vent à faible traînée et un aileron arrière à faible traînée, le Geely Galaxy Starship 7 EM-i a une résistance au vent ultra faible de 0,287 Cd comparable à celle d'une berline.
Le design du feu arrière adopte toujours le concept de design familial « soleil levant », et une « petite lumière bleue » est ajoutée a...
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